地磅變形一般有以下幾種處理方法
1、補(bǔ)焊此方法適用于端板與搭接部位虛焊的情況
2、加固一般可加厚秤臺(tái)面板和底板，如無(wú)封底板的情況可封底板，同時(shí)可在秤臺(tái)面板上焊接防滑花紋板(可以起到加強(qiáng)局部強(qiáng)度和防滑的效果)，在U型鋼和端板的焊接面加補(bǔ)強(qiáng)板等方法。
3、更換變形秤體一般情況下多模塊秤體變形主要集中某一兩節(jié)秤臺(tái)，可采用更換變形秤體的方法
4、以舊換新此方法針對(duì)變形嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的情況

地磅變形的原因
一、結(jié)構(gòu)問(wèn)題 產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理（如秤臺(tái)跨度過(guò)長(zhǎng)，秤臺(tái)之間采用死聯(lián)接），秤體材料偷工減料制造工藝差如焊工水平差，虛焊多
二、環(huán)境問(wèn)題 如使用年限過(guò)長(zhǎng)，過(guò)磅車(chē)輛軸距較短，超限超載等

目前整個(gè)地磅行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)完整的規(guī)范體系，各個(gè)廠家生產(chǎn)出來(lái)的地磅質(zhì)量也是個(gè)有差異，電子地磅稱(chēng)重時(shí)出現(xiàn)每個(gè)點(diǎn)稱(chēng)重誤差問(wèn)題。（簡(jiǎn)單的說(shuō)就是就是在地磅上稱(chēng)重相同物體，在地磅秤面不同位置，得出不同數(shù)據(jù)的問(wèn)題）
下面給大家講一下是什么導(dǎo)致的電子地磅稱(chēng)重時(shí)出現(xiàn)每只腳的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)都不一樣。
汽車(chē)衡主要組成部分為秤體（鋼結(jié)構(gòu)）、傳感器、儀表，儀表只要能正常顯示，幾乎不會(huì)存在故障，汽車(chē)衡可能出現(xiàn)的故障原因?yàn)閭鞲衅鞴收稀?br>一般公司的解決方案會(huì)隨便換幾只傳感器或者換儀表了事，不能從根本解決實(shí)際可能存在的故障。
我公司技術(shù)員，會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)汽車(chē)衡表面平整，變形系數(shù)小，按照常規(guī)判斷，汽車(chē)衡秤體（鋼結(jié)構(gòu)）沒(méi)有大幅度的物理變形，可從范圍排除秤體變形影響稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不精準(zhǔn)的可能。
其次檢測(cè)每只傳感器的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的輸出變量電阻，從而排查出是否需要更換的傳感器，保證汽車(chē)衡能正常精準(zhǔn)的使用。如果換上全套傳感器，地磅每個(gè)角點(diǎn)數(shù)據(jù)一致，說(shuō)明秤體沒(méi)有大的物理變形，不影響汽車(chē)衡正常工作。
如果汽車(chē)衡還是出現(xiàn)同一物體不同點(diǎn)之間稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不一致，說(shuō)明汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重物理變形，需要更換新的汽車(chē)衡秤體。

地磅變形的判斷
1、目測(cè)法此方法常用判斷形變較嚴(yán)重的秤體，如秤體波浪形，重車(chē)上磅后秤體明顯下沉等，還可用來(lái)檢查端板與搭接部位的焊縫狀態(tài)是否良好
2、拉線法在空秤和受載狀態(tài)下，用拉線的方法檢查秤臺(tái)（橫向、縱向）是否有面板下凹，并記錄數(shù)據(jù)，比較空秤和受載狀態(tài)下數(shù)據(jù)的差值，以判斷秤體的鋼度是否足夠。
3、儀器法先確認(rèn)各傳感器和連接件受力正常（連接件無(wú)懸空，受力不實(shí)），將水準(zhǔn)儀放置在各傳感器安裝梁上測(cè)標(biāo)高。
以判定基礎(chǔ)是否有不均勻下沉或秤體是否有變形。但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，地磅變形的處理方法 當(dāng)確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問(wèn)題。

http://www.qlysmm.com