功能特點(diǎn)
1、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺，多單元組合 自動復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)
2、標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口/RS232/RS485或20mA電流環(huán)接口輸出，可直接連接計(jì)算機(jī)
3、標(biāo)準(zhǔn)并行打印機(jī)接口
4、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，防潮、抗射頻干擾
5、故障自診斷，稱重?cái)?shù)據(jù)記憶
5、人機(jī)對話
6、多功能存儲功能，車號、皮重存儲，貨物分項(xiàng)累計(jì)和總累計(jì)
7、多種數(shù)據(jù)報(bào)表和個(gè)性化輸出打印
8、自動復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)

1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。
2、系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；放工停機(jī)后，必須堵截電源。
3、衡器使用前應(yīng)檢查稱體是否靈活，各配套部件的技能是否良好。
4、稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。
5、為保證系統(tǒng)計(jì)量正確，應(yīng)有防雷擊舉措措施，衡器四周電焊功課時(shí)，嚴(yán)禁借稱臺作零線接地用，以防損壞電器元件。
6、對于安裝在野外的地中衡，應(yīng)按期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。
7、要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴侵入，可用電吹風(fēng)吹干。
8、為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)按期對其進(jìn)行校準(zhǔn)。
9、吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定稱量。
10、汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近稱量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。
11、司磅操縱職員的儀表維護(hù)職員均需熟讀仿單及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操縱。

地磅誤差是地磅使用過程中不可避免的問題，嚴(yán)格意義上來說，是沒有精準(zhǔn)的電子磅秤存在的，只是有時(shí)候地磅的誤差很小，所以那一點(diǎn)點(diǎn)誤差忽略不計(jì)而已。那么究竟多少誤差是允許的，多少范圍外是需要進(jìn)行校正的呢？
其實(shí)國家計(jì)量檢定規(guī)程對這方面是有具體要求的。舉個(gè)例子，你的地磅是60噸的，屬于秤，就可以查出其在2000<m<=10000檔，檢定誤差是檢定分度值的1.5倍，這是對計(jì)量局檢定時(shí)的要求，使用中的檢定是檢定時(shí)的2倍，也就是分度值的3倍，一般60噸的秤分度值為20kg，就可以算出允許誤差為正負(fù)60kg了。

地磅變形的判斷
1、目測法此方法常用判斷形變較嚴(yán)重的秤體，如秤體波浪形，重車上磅后秤體明顯下沉等，還可用來檢查端板與搭接部位的焊縫狀態(tài)是否良好
2、拉線法在空秤和受載狀態(tài)下，用拉線的方法檢查秤臺（橫向、縱向）是否有面板下凹，并記錄數(shù)據(jù)，比較空秤和受載狀態(tài)下數(shù)據(jù)的差值，以判斷秤體的鋼度是否足夠。
3、儀器法先確認(rèn)各傳感器和連接件受力正常（連接件無懸空，受力不實(shí)），將水準(zhǔn)儀放置在各傳感器安裝梁上測標(biāo)高。
以判定基礎(chǔ)是否有不均勻下沉或秤體是否有變形。但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，地磅變形的處理方法 當(dāng)確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問題。
http://www.qlysmm.com